2026 Kırmızı Işık Cezası: İhlal, Ceza Puanı ve Tekrar Eden İhlaller

Kırmızı ışık ihlali, kavşak kazalarının en ağır sonuçlara yol açabilen nedenlerinden biridir. Bu nedenle trafik mevzuatında yalnızca para cezası açısından değil, tekrar eden ihlaller ve sürücü davranışları açısından da önemli bir başlık olarak ele alınır.

2026 yılında trafik mevzuatında değişiklikler yürürlüğe girdiği için kırmızı ışık cezası konusunda eski yıllara ait rakamları güncelmiş gibi kullanmak doğru değildir. İşlem tarihindeki güncel ceza ve yaptırım bilgisi EGM Trafik Başkanlığının 2026 Trafik Ceza Rehberi ve resmî kayıtlar üzerinden kontrol edilmelidir.

Kırmızı ışık ihlali ne zaman oluşur?

Trafik ışığı kırmızı yanarken durması gereken aracın durma çizgisini ve kontrol edilen alanı kurallara aykırı biçimde geçmesi ihlal doğurabilir. Kavşağın fiziksel yapısı, durma çizgisi ve sinyalizasyon düzeni birlikte değerlendirilir.

Sarı ışık “hızlan” anlamına gelir mi?

Hayır. Sarı ışık sürücünün kavşağa yaklaşım kararını güvenli şekilde vermesi gereken geçiş aşamasıdır. Sürücünün sırf kırmızıya yakalanmamak için hızını artırması tehlikelidir. Ani hızlanma, karşı yönden dönen araçlar ve yayalar açısından ciddi risk oluşturabilir.

EDS kırmızı ışık ihlalini nasıl tespit eder?

Elektronik denetleme sistemleri belirli kavşaklarda trafik akışını ve ihlalleri kayıt altına alabilir. Bir ceza kaydıyla karşılaşıldığında resmî sistemdeki tarih, konum ve işlem bilgileri kontrol edilmelidir.

Tekrar eden kırmızı ışık ihlalleri neden önemlidir?

2026 düzenlemeleriyle birlikte tekrar eden bazı trafik ihlallerinde daha ağır sonuçlar öngörülebilir. Bu nedenle yalnızca tek bir para cezası gözüyle bakmak yerine sürücü belgesine ilişkin sonuçların da güncel mevzuattan kontrol edilmesi gerekir.

Kavşağa güvenli yaklaşım nasıl olmalı?

• Kavşağa yaklaşırken hızınızı erken azaltın.
• Önünüzdeki araçla takip mesafesini koruyun.
• Sinyal sarıya döndüğünde arkadaki aracı düşünerek ani ve gereksiz fren yapmayın; güvenli duruş kararını yol şartlarına göre verin.
• Yeşil ışık yansa bile kavşağın çıkışı doluysa kavşak içine girmeyin.
• Yaya geçidini kapatacak şekilde durmayın.

Yeşil ışık her durumda geçiş garantisi verir mi?

Yeşil ışık, yolun fiziksel olarak güvenli ve açık olduğu varsayımıyla geçiş izni verir. Kavşak içinde trafik sıkışmışsa, acil geçiş hakkına sahip bir araç yaklaşıyorsa veya başka bir tehlike varsa sürücünün güvenli hareket etme sorumluluğu devam eder.

Kırmızı ışık cezası nasıl sorgulanır?

e-Devlet ve ilgili resmî hizmetler üzerinden trafik idari para cezası kayıtları kontrol edilebilir. Ödeme için yalnızca resmî veya doğrulanmış kanallar kullanılmalıdır. SMS veya mesaj yoluyla gelen şüpheli ödeme linklerine kart bilgisi girilmemelidir.

Ceza kaydında hata olduğunu düşünüyorsanız

Öncelikle resmî kayıttaki plaka, tarih, saat, yer ve ilgili ihlal bilgisini kontrol edin. İtiraz süresi ve usulü hukuki nitelik taşıdığından somut olayda güncel mevzuat ve resmî başvuru bilgileri esas alınmalıdır.

Sık sorulan sorular

Kırmızı ışıkta çizgiyi biraz geçmek sorun olur mu?

Durma çizgisi trafik düzeninin bir parçasıdır ve sürücü çizgiden önce uygun şekilde durmalıdır. İhlalin değerlendirilmesi somut kayıt ve trafik düzenine göre yapılır.

Gece boş kavşakta kırmızı ışık geçilebilir mi?

Hayır. Trafiğin az olması kırmızı ışık kuralını ortadan kaldırmaz.

Ceza tutarı neden burada sabit rakam olarak verilmedi?

2026 mevzuat değişiklikleri nedeniyle işlem tarihindeki resmî ceza rehberinin esas alınması daha güvenlidir. Eski bir rakamı kalıcı metne yazmak kullanıcıyı yanlış yönlendirebilir.

Hatırlatma: Trafik ışığına uymak yalnızca ceza almamak için değil, kavşakta görünmeyen yaya, bisikletli ve araçlarla çarpışma riskini azaltmak için gereklidir.

2026'da kırmızı ışık ihlali neden daha dikkatli takip edilmeli?

2026 yılında Karayolları Trafik Kanunu'nda değişiklikler yapılmış ve EGM Trafik Başkanlığı 27 Şubat 2026 tarihli güncel Trafik Ceza Rehberini yayımlamıştır. Bu nedenle kırmızı ışık ihlali hakkında 2025 veya daha eski tarihlere ait ceza rakamlarını güncelmiş gibi kullanmak doğru değildir. Sürücü, işlem tarihindeki tutar ve yaptırım için resmî rehberi ve e-Devlet kaydını kontrol etmelidir.

Kırmızı ışık ihlali yalnızca para cezası yönünden değil, tekrar eden ihlaller ve sürücü belgesine ilişkin sonuçlar açısından da önemli olabilir. Bu nedenle tek bir rakama odaklanmak yerine ihlalin hukuki ve güvenlik boyutunu birlikte değerlendirmek gerekir.

Kırmızı ışık kuralı neden kavşak güvenliğinin temelidir?

Kavşaklar farklı yönlerden gelen araç, yaya, bisiklet ve diğer yol kullanıcılarının yollarının kesiştiği alanlardır. Trafik ışıkları bu hareketleri zaman içinde ayırarak çarpışma riskini düşürür. Kırmızı ışıkta geçen bir araç, kendisine yeşil yanan başka bir yol kullanıcısının beklemediği anda kavşağa girebilir.

Bu nedenle kırmızı ışık ihlali “yol boştu” mantığıyla değerlendirilemez. Sürücünün göremediği bir yaya, motosiklet veya karşı yönden dönen araç olabilir.

Durma çizgisi neden önemlidir?

Trafik ışığı bulunan birçok kavşakta araçların nerede duracağını gösteren bir durma çizgisi bulunur. Bu çizginin amacı yaya geçidini, kavşak alanını ve diğer araçların dönüş geometrisini açık tutmaktır. Sürücü kırmızı ışıkta çizgiyi geçerek yaya geçidinin üzerine çıktığında hem yayaların hareketini zorlaştırabilir hem de kavşak görüşünü bozabilir.

Sarı ışıkta ne yapılmalı?

Sarı ışık, sürücüye “kırmızı gelmeden yetişmek için hızlan” mesajı vermez. Kavşağa yaklaşırken güvenli duruş veya geçiş kararının verilmesi gereken geçiş aşamasıdır. Sürücü sarı ışığı son anda görüp sert fren yaparsa arkadan çarpılma riski; hızlanırsa kırmızıya yakalanma ve kavşakta çarpışma riski doğabilir.

En doğru yaklaşım kavşağa zaten kontrollü hızda yaklaşmak ve ışık değişimine hazırlıklı olmaktır.

Yeşil ışık yandığında hemen gaz vermek doğru mu?

Yeşil ışık geçiş izni verir ancak “gözünüzü kapatıp geçin” anlamına gelmez. Önünüzdeki kavşak çıkışı dolu olabilir, yayalar geçişi tamamlamamış olabilir veya acil geçiş hakkına sahip bir araç yaklaşabilir. Yeşil yandığında çevreyi kısa şekilde kontrol edip güvenli biçimde hareket etmek gerekir.

Kavşak kilitleme nedir?

Sürücü yeşil ışıkta kavşağa girer fakat çıkış yoğunluk nedeniyle doluysa kavşak içinde kalabilir. Işıklar değiştiğinde diğer yöndeki araçların yolunu kapatır ve trafik kilitlenir. Bu nedenle yeşil ışık tek başına kavşağa girmek için yeterli değildir; karşı tarafta aracınızın tamamen çıkabileceği boş alan bulunmalıdır.

EDS kırmızı ışık ihlalini nasıl kaydedebilir?

Elektronik Denetleme Sistemleri belirli kavşaklarda trafik ihlallerini kayıt altına almak amacıyla kullanılabilir. Sistemlerin teknik yapısı ve hangi ihlalleri tespit ettiği kurulu oldukları yere göre değişebilir. Sürücü açısından yapılması gereken basittir: kamera olup olmadığını düşünmek yerine ışık ve yol kurallarına sürekli uymak.

Kamera yoksa kırmızı ışık kuralı değişir mi?

Hayır. Trafik kuralının geçerliliği kamera bulunmasına bağlı değildir. Denetim ekipleri veya farklı sistemler de ihlali tespit edebilir. Daha önemlisi, kameranın olmadığı bir kavşakta da kaza riski aynıdır.

Gece boş kavşakta kırmızı ışık

Gece trafik azaldığında bazı sürücüler “kimse yok” düşüncesiyle kırmızı ışığı önemsemeyebilir. Oysa görüş mesafesi geceleri daha sınırlıdır. Farı görünmeyen bisikletli, koyu kıyafetli yaya veya yan yoldan hızla gelen araç geç fark edilebilir. Kırmızı ışık gece de aynı şekilde geçerlidir.

Sağa dönüş ve ışıklı kavşaklar

Bazı kavşaklarda dönüş hareketleri ayrı sinyal, levha veya yol düzenlemesiyle kontrol edilir. Sürücü bulunduğu kavşaktaki ışık ve işaretleri esas almalıdır. “Her yerde kırmızıda sağa dönülebilir” gibi genellemeler güvenli değildir.

Ok şeklindeki trafik ışıkları

Yön oku bulunan sinyal sistemlerinde hangi hareketin izinli olduğu okla gösterilebilir. Düz devam ışığının yeşil olması, ayrı kontrol edilen dönüş yönünün de otomatik olarak serbest olduğu anlamına gelmeyebilir. Özellikle büyük kavşaklarda sinyalleri dikkatli takip edin.

Yaya sinyalleri sürücüyü nasıl etkiler?

Yaya geçitlerinde yayaya yeşil yandığında sürücülerin dönüş hareketleri açısından dikkatli olması gerekir. Dönüş yaparken yayaların geçişini tamamlamasına izin vermek, yaya geçidini kapatmamak ve kör noktalara dikkat etmek önemlidir.

Kırmızı ışık ihlali ve tekrar eden ihlaller

Tekrar eden trafik ihlallerinin sürücü belgesi açısından daha ciddi sonuçları olabilir. 2026 düzenlemeleri sonrasında güncel yaptırım yapısı için EGM'nin 2026 Trafik Ceza Rehberi esas alınmalıdır. Sürücünün önceki ihlalleri varsa yalnızca mevcut para cezasına bakması yeterli olmayabilir.

Kırmızı ışık cezası nasıl sorgulanır?

e-Devlet ve yetkili resmî hizmetler üzerinden trafik idari para cezası kayıtları sorgulanabilir. Kayıtta şu bilgileri kontrol edin:

• Plaka ve araç bilgisi,
• ihlal tarihi ve saati,
• ihlal yeri,
• ilgili kanun maddesi,
• ceza ve ödeme bilgileri.

Ceza kaydı hemen sisteme düşer mi?

Elektronik veya idari işlemin sisteme aktarılması zaman alabilir. Bir kavşaktan geçtikten birkaç dakika sonra e-Devlet'te kayıt görmemeniz, kesin olarak ceza bulunmadığı anlamına gelmez. Resmî tebligat ve sistem kayıtları takip edilmelidir.

Ceza kaydında hata olduğunu düşünüyorsanız

Önce tarih, saat, konum, plaka ve ihlal maddesini kontrol edin. İtiraz yolları ve süreleri hukuki nitelik taşır; işlem tarihindeki güncel mevzuat esas alınmalıdır. Gerekirse profesyonel hukuki destek alın.

Sahte trafik cezası mesajlarına dikkat

“Trafik cezanız var, hemen ödeyin” içerikli sahte SMS veya mesajlarla kullanıcılar kötü niyetli sitelere yönlendirilebilir. Ödeme için mesajdaki bağlantıya tıklamak yerine e-Devlet veya yetkili kurum kanalına kendiniz giriş yapın. Kart bilgilerinizi doğrulanmamış sayfalara girmeyin.

Kırmızı ışığa yaklaşırken güvenli sürüş tekniği

1. Kavşağa yaklaşırken gazı erken bırakın.
2. Önünüzdeki araçla güvenli takip mesafesi bırakın.
3. Işık değişimine hazırlıklı olun.
4. Sarı yandığında panikle hızlanmayın.
5. Durmanız gerekiyorsa yumuşak ve kontrollü fren yapın.
6. Durma çizgisini ve yaya geçidini açık bırakın.
7. Yeşil yandığında kavşağın gerçekten açık olduğunu kontrol edin.

Arkadan gelen araç çok yakınsa ne yapılmalı?

Arkadan gelen araç takip mesafesini korumuyor diye kırmızı ışığı geçmek doğru değildir. Kavşağa yaklaşırken freninizi son ana bırakmamak, fren lambalarınızın erkenden yanmasını sağlayarak arkadaki sürücüye uyarı verir. Ani ve sert fren yerine öngörülebilir yavaşlama tercih edin.

Motosikletliler kırmızı ışıkta neden daha görünmez olabilir?

Motosikletler küçük siluetleri nedeniyle özellikle gece ve karmaşık kavşaklarda daha geç fark edilebilir. Işık yeşile döndüğünde hızla hareket etmeden önce sağ-sol kontrolü yapmak, ışık ihlali yapan başka bir aracın yaratacağı riski azaltabilir.

Bisiklet ve scooter kullanıcılarına dikkat

Şehir içindeki kavşaklarda bisiklet ve elektrikli scooter kullanıcıları da bulunabilir. Dönüş yaparken ayna ve kör nokta kontrolü yapın. Trafik ışığı yalnızca otomobiller arasındaki hareketi düzenlemiyor; bütün yol kullanıcılarının güvenliğini etkiliyor.

Ambulans veya itfaiye yaklaşırken ne olur?

Geçiş üstünlüğüne sahip acil araçlara yol verme yükümlülüğü vardır; ancak sürücü paniğe kapılıp kavşağa tehlikeli biçimde girmemelidir. Trafik görevlisinin yönlendirmesi varsa ona uyun ve diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmadan alan açın.

Trafik görevlisi ile ışık farklı talimat verirse

Kavşakta trafik görevlisi trafiği yönetiyorsa görevlisinin işaretleri önceliklidir. Sürücü adaylarının sınavda da trafik düzenleme hiyerarşisini bilmesi önemlidir. Yalnızca ışığa bakıp görevliyi görmezden gelmek hata olur.

Kırmızı ışıkta telefon kullanmak doğru mu?

Araç geçici olarak durmuş olsa bile sürücünün ışığı, çevreyi ve trafik akışını takip etmesi gerekir. Telefona dalmak, yeşil yandığında geç tepki vermeye veya çevredeki yayayı kaçırmaya neden olabilir. Telefon kullanmanız gerekiyorsa en güvenli çözüm aracı uygun bir yere park etmektir. Ayrıntılı bilgi için araç kullanırken telefon kullanımı rehberimizi inceleyebilirsiniz.

Yeni sürücüler için kavşak stresi

Yeni ehliyet alan sürücüler ışıklı kavşaklarda “arkadaki korna çalar mı?” endişesiyle acele edebilir. Korna baskısı trafik kuralını değiştirmez. Kırmızıda durun, yeşilde çevreyi kontrol edin ve güvenli biçimde hareket edin. Acele etmek yerine öngörülebilir sürüş daha profesyoneldir.

Kırmızı ışık ihlaliyle ilgili yaygın yanlışlar

1. “Yol boşsa geçilebilir.”
2. “Gece kamera çalışmaz.”
3. “Sarı ışık hızlan demektir.”
4. “Yeşil yandıysa kavşak dolu olsa da girilir.”
5. “Durma çizgisini geçmek önemli değildir.”
6. “Kamera yoksa ceza olmaz.”
7. “Öndeki araç geçtiyse ben de geçebilirim.”
8. “Kırmızıda telefon kullanmak tamamen risksizdir.”

Sürücü kursu adayları için sınav bağlantısı

Kırmızı ışık soruları genellikle yalnızca “kırmızıda ne yapılır?” kadar basit olmayabilir. Kavşak çizimi, yaya, trafik görevlisi, dönüş oku veya geçiş üstünlüğü bulunan araç aynı senaryoda yer alabilir. Soruyu çözerken bütün görseli okuyun.

Sık sorulan sorular

2026 kırmızı ışık cezası ne kadar?

Güncel tutar ve yaptırım için EGM Trafik Başkanlığının 2026 Trafik Ceza Rehberi ve e-Devlet üzerindeki işlem kaydı esas alınmalıdır.

Kırmızı ışıkta çizgiyi geçmek ihlal olabilir mi?

Durma çizgisi trafik düzeninin parçasıdır ve araç uygun yerde durmalıdır. Somut ihlalin değerlendirilmesi kayıt ve işaretlemeye göre yapılır.

Sarı ışıkta geçmek serbest mi?

Sarı ışık yaklaşan sinyal değişimini bildirir. Güvenli duruş imkânı ve kavşağa giriş durumuna göre hareket edilmelidir; hızlanma çağrısı değildir.

Yeşil ışıkta kavşak doluysa girmeli miyim?

Hayır. Kavşak çıkışı açık değilse kavşağı bloke edecek şekilde girmekten kaçının.

Ceza ne zaman e-Devlet'te görünür?

Sisteme yansıma süresi değişebilir. Resmî kayıt ve tebligatı takip edin.

Kamera yoksa kırmızı ışık geçilebilir mi?

Hayır. Kuralın geçerliliği kameraya bağlı değildir.

Sonuç: kırmızı ışıkta kazanılan birkaç saniye riske değmez

Kırmızı ışık ihlali, kazanın karşı yönden veya yandan gerçekleşmesi nedeniyle ağır sonuçlara yol açabilir. En güvenli sürüş yaklaşımı kavşağa erken hazırlanmak, durma çizgisine kontrollü biçimde yaklaşmak ve ışık değişimini son anda verilen bir karar haline getirmemektir.

2026 ceza ve yaptırım ayrıntıları için resmî EGM Trafik Ceza Rehberini kontrol edin; sürüş açısından ise her kavşağı olası bir çatışma noktası olarak değerlendirip acele yerine öngörülebilir davranışı tercih edin.

İstanbul gibi yoğun şehirlerde ışıklı kavşaklarda nelere dikkat edilmeli?

İstanbul'da yoğun trafik, metrobüs/otobüs şeritleri, yaya akışı, motosikletler ve kısa sinyal fazları kavşakları daha karmaşık hale getirebilir. Sürücü sadece önündeki aracın hareketine bakmamalı, kendi sinyalini ve kavşağın çıkış alanını bağımsız olarak kontrol etmelidir.

Öndeki araç sarı ışıkta geçti diye onu takip etmek, sizin de güvenle geçebileceğiniz anlamına gelmez. Her sürücü kendi konumuna göre karar verir.

Yoğun trafikte “tampon tampona” yaklaşım neden ışık ihlalini artırır?

Takip mesafesi azaldığında sürücü ışığı geç fark edebilir veya öndeki araç durduğunda sert fren yapmak zorunda kalabilir. Kavşak yaklaşımında biraz daha geniş takip mesafesi hem ışığı görmenizi hem daha yumuşak durmanızı sağlar.

Sinyalizasyon arızalıysa ne yapılmalı?

Trafik ışıkları tamamen çalışmıyorsa veya çelişkili görünüyorsa kavşağı normal yeşil-kırmızı düzenindeymiş gibi düşünmek doğru değildir. Trafik görevlisi varsa onun işaretleri takip edilir; yoksa levhalar, yol işaretleri ve genel geçiş kuralları dikkatle uygulanır. Hız önemli ölçüde azaltılmalı ve kavşak güvenliği gözle kontrol edilmelidir.

Yanıp sönen sarı ve kırmızı ışıklar

Yanıp sönen ışıkların anlamı sabit yeşil/kırmızı sistemden farklı olabilir. Sürücü adayları bu işaretleri teorik derslerde ayrıca çalışmalıdır. Yanıp sönen sistem gördüğünüzde normal sinyal döngüsü varmış gibi acele etmeyin.

Tramvay ve raylı sistem kavşakları

İstanbul'da tramvay hatlarının yol trafiğiyle kesiştiği noktalar bulunur. Raylı sistem araçlarının durma mesafesi ve hareket dinamikleri farklıdır. Sinyal ve bariyerlere kesinlikle uyulmalı, ray üzerinde beklenmemelidir.

Hemzemin geçitlerde ışık disiplini

Demiryolu hemzemin geçitlerinde kırmızı ışık ve bariyerler hayati önem taşır. Bariyer kapanmaya başladıysa geçmeye çalışmak son derece tehlikelidir. Geçidin çıkışı doluysa ray üzerine girmeyin.

Kırmızı ışık ve yaya önceliği

Sürücü yeşil ışıkta dönüş yaparken yayaya da geçiş hakkı tanınan düzenlemeler olabilir. Dönüş yapan sürücü yaya geçidini ve kör noktayı kontrol etmelidir. Özellikle sağa dönüşlerde bisiklet ve scooter kullanıcıları gözden kaçabilir.

Kırmızı ışıkta geri geri kaçmak doğru mu?

Durma çizgisini yanlışlıkla biraz geçtiğini fark eden sürücünün arkada araç veya yaya varken kontrolsüz geri gitmesi yeni risk yaratabilir. Böyle bir durumda çevreyi değerlendirmek gerekir. İhlali “düzeltmeye” çalışırken ikinci bir tehlikeli hareket yapmayın.

Fren lambalarının çalışması neden önemli?

Kavşağa yaklaşırken yavaşladığınızda arkadaki sürücünün niyetinizi fren lambalarından anlaması gerekir. Arızalı stop lambaları arkadan çarpma riskini artırabilir. Düzenli aydınlatma kontrolü basit ama önemli bir güvenlik alışkanlığıdır.

Yağmurda ışıklı kavşak yaklaşımı

Islak zeminde fren mesafesi uzayabileceği için durma kararını daha erken vermek gerekir. Sarı ışığı son anda fark edip sert fren yapmak kuru yola göre daha risklidir. Takip mesafesini artırın ve kavşağa giriş hızını düşürün.

Buzlu zeminde kavşakta duruş

Buzlanma şüphesi varsa hız çok daha erken azaltılmalıdır. ABS bulunan araçta bile tutunma sınırlıdır. Ani fren ve direksiyon hareketlerinden kaçının.

Kırmızı ışık cezası ile ceza puanı konusu

Trafik ihlallerinde para cezasından ayrı olarak ceza puanı gibi sürücü siciline ilişkin sonuçlar bulunabilir. 2026 güncel uygulamasında kaç puan veya tekrar halinde hangi yaptırımın uygulanacağı resmî EGM ceza rehberinden kontrol edilmelidir. Eski yılların tablolarını kullanmayın.

Sürücü kursunda kırmızı ışık eğitimi

Direksiyon derslerinde eğitmeninizin kavşağa yaklaşırken ne zaman gazdan ayağınızı çektiğine, fren dozajına ve durma çizgisine olan mesafesine dikkat edin. Bu davranışları modellemek, yalnızca teorik kuralı ezberlemekten daha kalıcıdır.

İhlali önlemek için araç içi alışkanlıklar

• Telefonu sürüşte elinize almayın.
• Ön camı temiz tutun.
• Güneş parlamasında güneşliği/gözlüğü uygun kullanın.
• Takip mesafesini koruyun.
• Şehir içinde “yeşile yetişme” zihniyetinden kaçının.
• Kavşak yaklaşımında hız sabitleyiciyi körü körüne kullanmayın.

Ek sık sorulan sorular

Işık arızalıysa kırmızıda beklemeye devam mı etmeliyim?

Sistemin gerçekten arızalı olup olmadığı ve kavşaktaki diğer düzenleyiciler önemlidir. Trafik görevlisi ve levhaları takip edin; çok temkinli hareket edin.

Öndeki araç kırmızıda geçti, ben de peşinden geçersem tek ihlal mi olur?

Her sürücünün davranışı ayrı değerlendirilir. Öndeki aracın ihlali sizin kuralı ihlal etmenizi haklı çıkarmaz.

Kavşak çıkışı doluyken yeşilde girersem sorun olur mu?

Kavşağı bloke etmek trafik akışını bozabilir. Çıkışta aracınıza yetecek alan yoksa bekleyin.

Yağmurda sarı ışıkta ani fren mi daha doğru?

Karar yol ve mesafe koşullarına bağlıdır. En iyi önlem kavşağa baştan daha düşük hız ve geniş takip mesafesiyle yaklaşmaktır.