Ehliyet Sınavı İlk Yardım ve Motor Soruları: 2026 Çalışma Rehberi
Ehliyet sınavına hazırlanan adaylar çoğu zaman trafik sorularına ağırlık verirken ilk yardım ve motor sorularını son günlere bırakır. Bu yaklaşım, özellikle birbirine benzeyen kavramlarda gereksiz yanlışlara neden olabilir. Oysa düzenli ve küçük tekrarlarla iki konu grubu da sistematik şekilde öğrenilebilir.
İlk yardım sorularında temel yaklaşım
İlk yardım, olay yerinde sağlık ekibi gelene kadar hayatı korumaya ve durumun kötüleşmesini önlemeye yönelik temel uygulamaları kapsar. Sürücü adayının amacı sağlık personeli gibi müdahale etmek değil; doğru yardım çağrısını yapmak, olay yeri güvenliğini sağlamak ve eğitim kapsamında öğretilen temel adımları uygulamaktır.
İlk yardımda sık çalışılması gereken başlıklar
- Olay yeri güvenliği
- 112'nin doğru aranması
- Bilinç ve solunum değerlendirmesi
- Temel yaşam desteğinin mantığı
- Kanamalar
- Kırık, çıkık ve burkulmalar
- Yanıklar
- Şok belirtileri
- Hasta veya yaralının uygun şekilde korunması
İlk yardım sorularında en sık hata: kulaktan dolma bilgi
Günlük hayatta duyulan bazı uygulamalar tıbben doğru olmayabilir. Bu yüzden sınav hazırlığında sosyal medya videosu veya anonim forum cevabı yerine yetkili eğitim içeriği ve sürücü kursu materyali kullanılmalıdır.
Motor soruları gerçekten motor tamiri mi soruyor?
Genellikle adaydan profesyonel tamircilik bilgisi beklenmez. Temel hedef, sürücünün aracındaki güvenlik uyarılarını tanıması, günlük kontrolleri bilmesi ve bir arıza belirtisinde yanlış davranıştan kaçınmasıdır.
Araç tekniğinde bilinmesi gereken temel konular
Motor yağı
Motorun uygun yağ seviyesinde çalışması önemlidir. Yağ basıncı uyarısı gibi kritik ikazlar görmezden gelinmemelidir. Aracın kullanım kılavuzundaki prosedür esas alınmalıdır.
Hararet
Motor sıcaklığının normalin üzerine çıkması ciddi arıza belirtisi olabilir. Sıcak motor üzerinde bilinçsizce kapak açmak yanık riski yaratabilir. Güvenli şekilde durmak ve üretici talimatını takip etmek gerekir.
Fren sistemi
Fren uyarı lambası, fren hidroliği, balata belirtileri ve fren pedalındaki olağan dışı değişiklikler ciddiye alınmalıdır. Fren sistemiyle ilgili şüphede araç güvenli şekilde kontrol ettirilmelidir.
Lastikler
Doğru hava basıncı, yeterli diş derinliği ve hasarsız lastik güvenli sürüşün temelidir. Lastik basıncı aracın üretici tarafından belirtilen değerlerine göre ayarlanmalıdır.
Akü ve şarj sistemi
Akü/şarj uyarısı yalnızca “akü bitti” anlamına gelmeyebilir; şarj sistemiyle ilgili bir sorunu gösterebilir. İkazın anlamı araç kullanım kılavuzundan kontrol edilmelidir.
İlk yardım ve motor soruları nasıl çalışılmalı?
- Konu özetini okuyun.
- 10–15 soru çözün.
- Her yanlış için tek cümlelik doğru bilgi notu çıkarın.
- İki gün sonra yalnızca yanlış notlarını tekrar edin.
- Hafta sonunda karma deneme yapın.
Karıştırılan ifadeleri tabloyla ayırın
KonuHatırlatma İlk yardımÖnce olay yeri güvenliği ve doğru yardım çağrısı Motor yağıUyarı ve seviyeyi kullanım kılavuzuna göre değerlendirin HararetSıcak sisteme bilinçsiz müdahale etmeyin FrenGüvenlik kritik sistem; belirtiyi ertelemeyin LastikBasınç ve fiziksel durum düzenli kontrol edilmeli
Deneme sınavında bilmediğiniz teknik soruya yaklaşım
Önce seçeneklerden güvenlik açısından açıkça yanlış olanları eleyin. Örneğin kritik bir kırmızı ikaz lambasını görmezden gelerek sürüşe devam etmek çoğu senaryoda güvenli yaklaşım değildir. Bununla birlikte teknik sorularda yalnızca tahmine güvenmek yerine konuyu sınavdan önce öğrenmek en doğru yöntemdir.
Sık sorulan sorular
Motor parçalarının hepsini ezberlemeli miyim?
Temel sistemleri ve sürücü seviyesinde gerekli kontrolleri öğrenmek önceliklidir. Kurs müfredatındaki kavramlar düzenli tekrar edilmelidir.
İlk yardım sorularında pratik yapmak gerekir mi?
Evet. Teorik bilgi yanında sürücü kursunda verilen uygulamalı eğitimi dikkatle takip etmek kavramların daha iyi anlaşılmasını sağlar.
İkaz lambalarının renkleri önemli mi?
Renkler genellikle uyarının ciddiyeti konusunda fikir verir; ancak sembolün araç modelindeki kesin anlamı kullanım kılavuzundan kontrol edilmelidir.
Son öneri: İlk yardım ve motor konularını sınavdan bir gece önce ezberlemeye çalışmak yerine, her gün 20–30 dakikalık tekrarlarla genel hazırlığın içine dağıtın.
2026 e-Sınavında ilk yardım ve araç tekniğinin ağırlığı
MEB'in 2026 Motorlu Taşıt Sürücü Kursiyerleri e-Sınav kılavuzunda toplam 50 sorunun 12'sinin ilk yardım, 9'unun araç tekniği alanından geldiği belirtilmektedir. Yani bu iki alan birlikte sınavın önemli bir bölümünü oluşturur. “Trafik sorularını iyi yaparım, motor ve ilk yardımı boş bırakırım” yaklaşımı gereksiz risk yaratır.
İlk yardım ve araç tekniği doğru yöntemle çalışıldığında düzenli puan kazanılabilecek alanlardır. Konuları küçük parçalara bölmek ve yanlışları tekrar etmek yeterlidir.
İlk yardım bölümünü nasıl çalışmalısınız?
İlk yardımda yalnızca tanım ezberlemek yerine olay sırasını öğrenin. Kaza yerinde önce kendi güvenliğiniz ve çevre güvenliği değerlendirilir; daha sonra yaralının durumu, yardım çağrısı ve eğitim kapsamında yapılabilecek müdahaleler düşünülür.
“İlk olarak ne yapılmalı?” sorularında bu sıralama çok önemlidir.
Olay yeri güvenliği neden ilk adımdır?
Yardım etmeye çalışan kişinin de kazaya karışması ikinci bir yaralı oluşturabilir. Trafik akışı, yangın, yakıt sızıntısı, elektrik hattı veya başka tehlikeler varsa önce çevre güvenliği sağlanmalıdır. Kendi güvenliğinizi riske atmak doğru ilk yardım yaklaşımı değildir.
112 aranırken hangi bilgiler verilmelidir?
Acil çağrı sırasında olayın yeri, ne olduğu, yaklaşık yaralı sayısı ve görülen temel durumlar mümkün olduğunca sakin ve açık biçimde aktarılmalıdır. Operatörün soruları dinlenmeli ve görüşme gerektiği şekilde sonlandırılmalıdır.
Adres tarifinde yol adı, kavşak, kilometre, bina veya bilinen bir referans noktası faydalı olabilir.
Bilinç kontrolü ve solunum değerlendirmesi
İlk yardım eğitiminde kişinin bilinç ve solunum durumunu doğru değerlendirmek temel konulardandır. Yanlış veya gereksiz müdahaleden kaçınmak için eğitimde öğretilen kontrol sırası takip edilmelidir. Uygulama ayrıntıları kursunuzdaki güncel ilk yardım eğitiminden öğrenilmelidir.
Temel yaşam desteği neden sadece okuyarak öğrenilmemeli?
Temel yaşam desteği teorik sorularda öğrenilebilir ancak uygulamalı eğitim çok daha değerlidir. El pozisyonu, ritim ve güvenli yaklaşım gibi konular eğitmen gözetiminde pratik edilmelidir. Sınav için ezberlenen sayıların gerçek hayatta doğru uygulamaya dönüşmesi önemlidir.
Kanamalarda temel yaklaşım
Kanamalarda olayın ciddiyeti, yeri ve kişinin durumu değerlendirilir. Kontrolsüz kan kaybı ciddi olabilir. Sürücü kursu ilk yardım derslerinde öğretilen doğru bası ve yardım çağrısı yöntemleri esas alınmalıdır. İnternetteki rastgele müdahale videolarına güvenmeyin.
Kırık, çıkık ve burkulmalarda sık yapılan hata
Yaralı uzvu “yerine oturtmaya” çalışmak tehlikelidir. İlk yardımcı profesyonel sağlık müdahalesi yapmaz; yaralının hareketini azaltır, güvenliğini sağlar ve uygun yardımı çağırır. Sınav sorularında gereksiz hareket ettirme çoğu zaman yanlış seçenektir.
Omurga yaralanması şüphesi
Trafik kazalarında boyun ve omurga yaralanması ihtimali bulunabilir. Acil bir tehlike yoksa yaralıyı gereksiz yere hareket ettirmek ciddi sonuç doğurabilir. Bu nedenle “yaralıyı hemen araçtan çıkar” gibi her durumda geçerli olmayan genellemelerden kaçının.
Yanıklarda kulaktan dolma uygulamalara dikkat
Yanık üzerine rastgele krem, diş macunu veya benzeri maddeler sürmek doğru bir ilk yardım yöntemi değildir. Eğitimde öğretilen güncel uygulamalar takip edilmelidir. Yanığın türü ve genişliği profesyonel değerlendirme gerektirebilir.
Şok belirtileri neden önemlidir?
Ciddi kanama veya travma sonrası kişinin dolaşımı etkilenebilir. Solukluk, soğuk terleme, huzursuzluk gibi belirtiler ciddiye alınmalıdır. Yaralıya gereksiz yiyecek/içecek vermemek ve profesyonel yardım çağırmak önemlidir.
İlk yardım sorularında “öncelikle” kelimesi
Bir seçenek yapılması gereken doğru bir işlem olabilir ama ilk adım olmayabilir. Soru “öncelikle” diyorsa olay yeri güvenliği, bilinç, solunum veya yardım çağrısı gibi sıralamayı düşünün. Bu kelime sınavdaki en kritik ipuçlarından biridir.
Araç tekniği bölümünde hangi seviyede bilgi beklenir?
Adaydan motor söküp takması beklenmez. Ama sürücünün günlük kullanımda aracı güvenli biçimde kontrol edebilmesi gerekir. İkaz lambaları, lastikler, fren sistemi, motor yağı, soğutma sıvısı, akü, aydınlatma ve temel bakım konuları bu nedenle önemlidir.
Gösterge paneli renkleri nasıl düşünülmeli?
Genel olarak kırmızı ikazlar daha acil/kritik duruma, sarı-turuncu uyarılar kontrol gerektiren duruma, yeşil-mavi işaretler ise aktif sistemlere işaret edebilir. Ancak her sembolün kesin anlamı araç modelinin kullanım kılavuzundan kontrol edilmelidir.
Daha ayrıntılı çalışma için gösterge paneli ikaz lambaları rehberimizi inceleyebilirsiniz.
Motor yağı ne işe yarar?
Motor yağı hareketli parçaların sürtünmesini azaltır, ısı yönetimine ve motor içi korumaya katkı sağlar. Yağ seviyesinin çok düşük olması motorda ciddi hasara yol açabilir. Ölçüm yöntemi araç üreticisinin kullanım kılavuzuna göre uygulanmalıdır.
Yağ basıncı uyarısı neden ciddidir?
Kırmızı yağ basıncı uyarısını “bir sonraki bakımda bakarım” şeklinde ertelemek doğru değildir. Güvenli şekilde durmak ve aracın kullanım kılavuzundaki talimatı takip etmek gerekir.
Hararet neden oluşabilir?
Soğutma sıvısı eksikliği, fan veya soğutma sistemi arızası gibi farklı nedenler motor sıcaklığını yükseltebilir. Hararet uyarısında sürüşe zorla devam etmek motor hasarını büyütebilir.
Sıcak motorda radyatör kapağı neden açılmaz?
Soğutma sistemi basınç altında olabilir ve sıcak sıvı/buhar ciddi yanık yaratabilir. Aracı güvenli şekilde durdurun ve kullanım kılavuzu/profesyonel yardım talimatına uyun.
Fren sistemi sorularında ne bilinmeli?
Fren pedalında olağan dışı yumuşama, sertleşme, titreşim veya aracın bir tarafa çekmesi kontrol gerektirebilir. Fren ikaz lambaları da önemlidir. Fren güvenlik kritik sistem olduğu için arıza şüphesi ertelenmemelidir.
ABS ne işe yarar?
ABS, sert fren sırasında tekerleklerin kilitlenmesini azaltarak sürücünün yön kontrolünü korumasına yardımcı olan sistemdir. ABS her koşulda fren mesafesini mucizevi biçimde kısaltmaz; yol yüzeyi ve lastik durumu yine önemlidir.
Lastik basıncı neden önemlidir?
Düşük veya yanlış lastik basıncı yol tutuşunu, frenlemeyi, yakıt tüketimini ve lastik aşınmasını etkileyebilir. Doğru değer kapı içi etiketi veya kullanım kılavuzunda belirtilir. Lastiğin yan yüzündeki maksimum basınç değeri her zaman günlük kullanım değeri değildir.
Lastik dişleri ve hasar kontrolü
Kesik, balon, çatlak veya aşırı aşınmış lastik güvenlik riski yaratır. Uzun yol öncesinde lastikleri görsel olarak kontrol edin. Yasal minimumlar dışında, ıslak yol performansı için genel durum da önemlidir.
Akü ve şarj sistemi
Akü motorun ilk çalıştırılması ve elektrik sistemleri için önemlidir. Ancak gösterge panelindeki akü simgesi yalnızca “akü eskidi” demek olmayabilir; alternatör veya şarj sistemi arızasını gösterebilir. Uyarı sürüş sırasında yanıyorsa kontrol gerekir.
Aydınlatma sistemi
Farlar yalnız gece görmek için değil, diğer sürücülerin sizi fark etmesi için de önemlidir. Kısa/uzun far, sis farı ve sinyal kullanımını doğru öğrenin. Karşıdan gelen sürücüyü rahatsız edecek uzun far kullanımı güvenli değildir.
Silecek ve cam suyu
Görüş, sürüş güvenliğinin temelidir. Aşınmış silecekler yağmurda görüşü ciddi azaltabilir. Cam suyu seviyesini ve silecek lastiklerinin durumunu düzenli kontrol edin.
Günlük araç kontrol listesi
- Lastiklerde gözle görülür hasar var mı?
- Araç altında sıvı kaçağı var mı?
- Far, stop ve sinyaller çalışıyor mu?
- Gösterge panelinde kritik uyarı var mı?
- Yakıt/enerji seviyesi yeterli mi?
- Aynalar doğru ayarlı mı?
- Emniyet kemeri ve koltuk pozisyonu uygun mu?
Uzun yol öncesi ek kontroller
Motor yağı, soğutma sıvısı, lastik basıncı, stepne/tamir kiti, aydınlatma ve gerekli ekipmanlar kontrol edilebilir. Araç bakım zamanı yaklaştıysa uzun yol öncesi servise göstermek faydalıdır.
İlk yardım ve motor sorularında yanlış defteri
Yanlış soruları iki kategoriye ayırın: “kavramı bilmiyordum” ve “soru kökünü kaçırdım”. İlk kategoride kısa konu tekrarı, ikinci kategoride dikkat çalışması yapın.
14 günlük çalışma planı
- 1-2. gün: Olay yeri güvenliği, 112, bilinç-solunum
- 3-4. gün: Kanama, kırık, yanık, şok
- 5. gün: İlk yardım karma test
- 6-7. gün: Motor yağı, soğutma, hararet
- 8-9. gün: Fren, ABS, lastik
- 10. gün: Akü, aydınlatma, silecek
- 11. gün: Gösterge ikaz lambaları
- 12. gün: Araç tekniği karma test
- 13. gün: İlk yardım + motor karışık test
- 14. gün: 50 soruluk genel deneme
İlk yardımda yapılmaması gereken ezber hataları
- Her yaralıyı araçtan hemen çıkarmak.
- Bilinçsiz kişiye su vermek.
- Kırığı yerine oturtmaya çalışmak.
- Yanığa rastgele madde sürmek.
- Olay yeri güvenliğini atlamak.
- 112'yi aramadan uzun müdahaleye başlamak.
Araç tekniğinde sık karıştırılan 8 konu
- Yağ lambası ile yağ seviyesi göstergesini karıştırmak.
- Akü lambasını yalnız akü arızası sanmak.
- ABS'nin her zeminde fren mesafesini kesin kısalttığını düşünmek.
- Sıcak motor kapağını hemen açmak.
- Lastik yan yüzündeki maksimum basıncı önerilen günlük değer sanmak.
- Kırmızı uyarıları ertelemek.
- Sis farını normal far yerine kullanmak.
- Motor arıza ışığını hiçbir zaman önemsememek.
Görsel motor soruları nasıl çözülür?
Sembolün şeklini dikkatle inceleyin. Yağdanlık, termometre, akü, fren dairesi veya lastik basınç sembolü gibi temel ikonları ayrı çalışın. Renk de ipucu verebilir. Ancak sembolü yalnız renk üzerinden tahmin etmeyin.
Soru çözme stratejisi
İlk yardım sorusunda önce güvenlik ve işlem sırasını, araç tekniği sorusunda ise “sürücü seviyesinde güvenli davranış” mantığını düşünün. Kritik kırmızı uyarıyı görmezden gelerek sürüşe devam etmek gibi seçenekler genellikle güvenli yaklaşım değildir.
Kaynak seçimi
2026 e-Sınav formatı için MEB'in güncel kılavuzu ve sürücü kursunuzun güncel eğitim materyalleri esas alınmalıdır. Eski internet sorularında terminoloji veya mevzuat farklı olabilir.
Sık sorulan sorular
İlk yardım bölümünden kaç soru geliyor?
2026 MEB e-Sınav kılavuzunda ilk yardım bölümünden 12 soru belirtilmektedir.
Araç tekniği bölümünden kaç soru geliyor?
Kılavuzda araç tekniğinden 9 soru yer almaktadır.
Motor parçalarının hepsini ezberlemeli miyim?
Profesyonel tamir bilgisi değil, sürücü seviyesindeki temel güvenlik ve bakım bilgileri önceliklidir.
İlk yardımda en önemli konu hangisi?
Tek bir konu seçmek doğru değildir; olay yeri güvenliği, bilinç-solunum değerlendirmesi, yardım çağrısı ve temel müdahale sırası birlikte öğrenilmelidir.
İkaz lambalarının renkleri önemli mi?
Evet, genel ciddiyet hakkında ipucu verir; fakat sembolün araç modelindeki kesin anlamı kullanım kılavuzundan kontrol edilmelidir.
Sıcak motorda su ekleyebilir miyim?
Basınçlı sıcak sistemi kontrolsüz açmak yanık riski yaratabilir. Araç kılavuzundaki güvenli prosedürü takip edin.
ABS varsa takip mesafesini azaltabilir miyim?
Hayır. ABS güvenlik yardım sistemidir; takip mesafesi ihtiyacını ortadan kaldırmaz.
Sonuç: ilk yardım ve araç tekniği “ek puan” değil, temel sürücülük bilgisidir
Ehliyet sınavında bu iki alan toplam 21 soruyla önemli ağırlığa sahiptir. Düzenli kısa tekrar, görsel ikaz çalışması ve yanlış defteri yöntemiyle hızlı gelişim sağlanabilir.
Daha önemlisi, sınavdan sonra ilk yardım bilgisi bir kaza anında; araç tekniği bilgisi ise günlük sürüşte gerçek güvenlik avantajı sağlar. Bu yüzden ezberlemek yerine neden-sonuç ilişkisini anlayarak çalışın.
İlk yardım bilgisini trafik senaryosuna dönüştürün
Ezberlediğiniz konuyu kısa senaryolarla düşünün: “Gece bir kaza gördüm, ilk olarak ne yaparım?”, “Araçtan duman geliyor, yaklaşmak güvenli mi?”, “Yaralı bilinçsiz, çevrede yoğun trafik var.” Bu senaryolar işlem sırasını daha iyi öğretir.
İlk yardımcı ile sağlık personeli arasındaki fark
İlk yardımcı tanı koymaz, ilaç vermez ve profesyonel tıbbi müdahale yapmaz. Temel amacı yaşamı korumak, durumun kötüleşmesini önlemek ve profesyonel yardım gelene kadar doğru temel desteği sağlamaktır. Sınav seçeneklerinde “ileri tıbbi müdahale” gibi ifadeler gördüğünüzde bu farkı düşünün.
Kaza yerinde meraklı kalabalık neden sorun olabilir?
Kalabalık hem yaralının mahremiyetini bozar hem acil ekiplerin erişimini zorlaştırabilir. Olay yeri güvenliği sağlanırken gereksiz kişilerin alandan uzak tutulması faydalıdır. Fotoğraf/video çekmek yerine yardım ekiplerine alan açılmalıdır.
Reflektör ve görünürlük
Gece veya görüşün düşük olduğu yolda kaza/duruş durumunda diğer araçların sizi erken fark etmesi önemlidir. Araçta bulunması gereken ekipmanlar ve güvenli işaretleme yöntemleri kurs müfredatında öğrenilmelidir. Kendi güvenliğiniz sağlanmadan yardım için yola çıkmayın.
Motor bölümünde “neden” sorusunu sorun
Bir bilgiyi ezberlemek yerine nedenini anlayın. “Lastik basıncı neden önemli?”, “yağ niçin gerekir?”, “hararet neden tehlikeli?” gibi soruların cevabını bilirseniz farklı cümleyle sorulan sınav sorusunu da çözebilirsiniz.
Motor sesi ve titreşim değişiklikleri
Normalden farklı vuruntu, yüksek ses veya titreşim aracın kontrol edilmesi gerektiğine işaret edebilir. Sürücü arızayı kendisi onarmaya çalışmak zorunda değildir; olağan dışı belirtiyi fark edip güvenli davranmak önemlidir.
Egzoz dumanı ve çevre
Anormal egzoz dumanı motor veya emisyon sistemi problemi gösterebilir. Araç tekniği yalnız mekanik güvenlik değil, çevreye duyarlı kullanım konularını da içerir. Periyodik bakım emisyonların kontrolüne katkı sağlar.
Yakıt kokusu fark edilirse
Yoğun yakıt kokusu normal kabul edilmemeli; güvenli yerde durup profesyonel kontrol sağlanmalıdır. Ateş ve kıvılcım kaynaklarından kaçınılması önemlidir.
Elektrikli araçlarda temel farklar
Modern sürücüler elektrikli araçlarla da karşılaşabilir. Yüksek voltaj sistemlerine kullanıcı tarafından müdahale edilmemeli; bakım eğitimli personelce yapılmalıdır. Temel sürücü kontrolleri lastik, fren, aydınlatma ve uyarı göstergeleri açısından yine önemini korur.
Hibrit araçlarda sessiz hareket riski
Hibrit/elektrikli araçlar düşük hızda çok sessiz olabilir. Sürücü özellikle yaya ve bisikletlilerin aracı fark etmeyebileceğini hesaba katmalıdır. Araç tekniği bilgisi yeni teknolojilerde güvenli davranışla birleşir.
Akü takviyesi neden dikkat ister?
Yanlış bağlantı elektronik sisteme zarar verebilir veya güvenlik riski yaratabilir. Araç üreticisinin prosedürü uygulanmalı; emin değilseniz profesyonel yardım alınmalıdır. Her araçta aynı takviye yöntemi uygun olmayabilir.
Fren pedalında titreşim her zaman arıza mı?
ABS'nin devreye girdiği sert fren durumunda pedal titreşimi hissedilebilir. Ancak normal sürüşte sürekli titreşim farklı bir sorun gösterebilir. Sınavda sistemin temel çalışma mantığını bilmek gerekir.
Direksiyon ve süspansiyon belirtileri
Araç düz yolda sürekli bir tarafa çekiyorsa lastik basıncı, rot-balans veya başka teknik sorunlar bulunabilir. Sürücü belirtileri fark etmeli ve aracı kontrol ettirmelidir.
Sınavdan önce 30 dakikalık son tekrar
- 10 dk: ilk yardım işlem sırası
- 10 dk: kritik gösterge lambaları
- 5 dk: lastik/fren/yağ/hararet
- 5 dk: yalnız eski yanlışlar
Son dakikada yeni ve karmaşık konu açmak yerine mevcut bilgiyi sağlamlaştırın.
Ek sık sorulan sorular
İlk yardımda ilaç verilir mi?
İlk yardımcı profesyonel tıbbi değerlendirme yerine ilaç uygulamamalıdır; eğitimde öğretilen temel ilk yardım adımları izlenmelidir.
Motor arıza lambası yanınca araç hemen durdurulur mu?
Uyarının rengi, yanıp sönmesi ve araç davranışı önemlidir. Kullanım kılavuzundaki talimatı izleyin; kritik belirtilerde sürüşü zorlamayın.
Elektrikli araçta kaputu açmak tehlikeli mi?
Kullanıcının erişebileceği kontroller araçtan araca değişir. Yüksek voltaj bileşenlerine müdahale edilmemelidir; üretici talimatını izleyin.
Lastik basıncı ne zaman ölçülmeli?
Üreticinin tavsiye ettiği koşullarda, genellikle lastikler soğukken kontrol edilmesi önerilir. Aracınızın kılavuzunu esas alın.